陸海新通道湖南懷化鐵路箱下水專列首發(fā)

發(fā)布時(shí)間:2022-05-09 08:17信息來源:懷化日報(bào)


5月8日,一列裝載著616噸貨物的湖南懷化-北部灣港-越南海防港國際貨運(yùn)專列,從鐵路懷化西站鳴笛啟程,馳向廣西北部灣港,隨后通過海輪運(yùn)往越南桂武港和海防港。此趟班列是從懷化國際陸港發(fā)出的首趟鐵路箱下水專列。

此趟班列由中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司、新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司、陸海新通道(湖南)有限公司共同協(xié)作開行。班列共裝載42標(biāo)箱,報(bào)關(guān)貨物毛重616噸,報(bào)關(guān)貨值156萬美元。貨物包含化工品、日用品、通用機(jī)械等產(chǎn)品。這些貨物分別來自廣東東莞、佛山、江蘇常州、貴州銅仁、四川成都及湖南長沙、益陽、醴陵、婁底等地,借助RCEP生效的強(qiáng)勁東風(fēng)和無限商機(jī),以鐵海聯(lián)運(yùn)方式經(jīng)濟(jì)安全高效流向越南海防等港口。班列從懷化西站發(fā)出,歷時(shí)約4-5天后到達(dá)海防港,比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)縮短運(yùn)輸時(shí)間10天左右。經(jīng)測算,此次鐵路箱下水直發(fā),相比于從港口提海船空箱到懷化西站裝貨后再發(fā)運(yùn),時(shí)效縮短3天,成本節(jié)約三成。

此次鐵路箱下水到海防港,卸貨后的鐵路空箱可以直接還到海防中鐵集裝箱堆場,解決了境外客戶一直以來必須還箱到港口的困擾。另一方面對于地理位置位于內(nèi)陸中部的城市懷化而言,此次鐵路箱下水破解了懷化目前沒有海船公司還箱點(diǎn)導(dǎo)致用海船箱難、用海船箱貴的大難題。

此次鐵路箱下水班列的開行,進(jìn)一步發(fā)揮了懷化鐵路樞紐作用,首次通過鐵路和海運(yùn)合作實(shí)現(xiàn)貨場變市場的目標(biāo),有利于湖南乃至中西部地區(qū)廣大進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)突破疫情阻擋積極搶灘越南市場,有效帶動商貿(mào)物流業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展,從而進(jìn)一步深化與RCEP成員國的開放合作,提升國內(nèi)國際雙循環(huán)的雙向動力,推動物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)的融合升級,助推湖南區(qū)域積極融入國際供應(yīng)鏈體系。

(雷明雄 曾大勇 曾蔚吾)